Negli ultimi anni il concetto di auto connessa ha smesso di essere un optional tecnologico per diventare una caratteristica strutturale del veicolo. Sempre più OEM stanno progettando modelli nativamente connessi, ovvero auto che integrano la connettività direttamente in fase di produzione, senza bisogno di dispositivi aftermarket o soluzioni aggiuntive.
Il concetto di auto nativamente connessa sta ridefinendo il modo in cui vengono progettati i veicoli e, di conseguenza, il rapporto tra mobilità, servizi digitali e sicurezza.
Un’auto è definita nativamente connessa quando la connettività è integrata direttamente in fase di progettazione e produzione. Il veicolo nasce con moduli di comunicazione (SIM o eSIM), una piattaforma software proprietaria e la capacità di generare e trasmettere dati in modo continuo e strutturato. In questo modello, i servizi digitali sono parte integrante del veicolo fin dalla messa su strada, includendo funzionalità come la diagnostica, gli aggiornamenti software over-the-air e i sistemi evoluti di sicurezza e infotainment. La connettività diventa così una componente strutturale del veicolo, integrata nella sua architettura fin dalla progettazione.
La scelta degli OEM di investire in veicoli nativamente connessi risponde a una visione industriale di lungo periodo. Integrare la connettività in fabbrica consente ai costruttori di mantenere il controllo diretto del dato, trasformandolo in un asset strategico.
Questo approccio abilita nuovi modelli di business basati su servizi digitali, abbonamenti e funzionalità attivabili nel tempo, migliorando al contempo l’esperienza dell’utente finale grazie a interfacce sempre più personalizzate e aggiornabili.
Dal punto di vista operativo, la connettività nativa supporta la manutenzione predittiva, aumenta i livelli di sicurezza e facilita il rispetto delle normative, come eCall e l’evoluzione dei sistemi ADAS.
Tra gli esempi più noti gli OEM che rendono le auto nativamente connesse sono:
Tesla
Tesla rappresenta uno dei modelli più avanzati di veicolo nativamente connesso. I suoi veicoli sono progettati secondo un approccio fortemente software-centric, con aggiornamenti over-the-air continui che abilitano e migliorano nel tempo funzionalità legate alla guida assistita, all’infotainment e alla gestione del veicolo.
BMW
BMW ha sviluppato un ecosistema digitale strutturato attraverso la piattaforma ConnectedDrive, che integra servizi di connettività, navigazione intelligente e diagnostica del veicolo. La connettività è parte integrante dell’esperienza di guida e consente l’evoluzione delle funzionalità anche dopo l’acquisto.
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz sta investendo in una piattaforma software proprietaria, MB.OS, pensata per integrare connettività, infotainment e sistemi ADAS in un ambiente digitale unico. L’obiettivo è offrire servizi premium sempre più personalizzati e aggiornabili nel tempo.
Volkswagen Group
Il Gruppo Volkswagen lavora su un’infrastruttura software condivisa per i diversi brand, con l’obiettivo di rendere i veicoli nativamente connessi e aggiornabili durante il loro ciclo di vita. La connettività è vista come leva strategica per l’evoluzione dei servizi digitali e della mobilità.
Stellantis
Stellantis ha adottato un approccio orientato al software-defined vehicle, integrando connettività e servizi digitali su scala globale. Questo modello supporta lo sviluppo di soluzioni dedicate a fleet, assicurazioni e mobilità condivisa, valorizzando il dato come asset centrale.
Impatti su assicurazioni, flotte e mobilità
Le auto nativamente connesse rappresentano un cambio di paradigma per l’intero ecosistema della mobilità. Nel settore assicurativo, la disponibilità di dati affidabili e continui apre la strada a modelli di pricing basati sull’uso reale del veicolo e a una gestione dei sinistri sempre più data-driven.
Per il mondo fleet e noleggio, consente un monitoraggio avanzato dei veicoli, una riduzione dei costi operativi e un miglioramento concreto dei livelli di sicurezza. Allo stesso tempo, abilita l’integrazione con soluzioni di smart mobility e servizi MaaS, favorendo una mobilità più efficiente e sostenibile.
In questo contesto, la qualità, l’affidabilità e la governance del dato diventano fattori critici. La crescente disponibilità di informazioni generate dai veicoli non coincide automaticamente con la loro piena valorizzazione: trasformare il dato grezzo in insight utilizzabili richiede competenze tecnologiche, capacità analitiche e modelli consolidati.
Con la diffusione delle auto nativamente connesse, il ruolo degli OEM si evolve ma non si esaurisce. La complessità dei flussi informativi e la necessità di integrarli in ecosistemi eterogenei rendono sempre più centrale la collaborazione con telematics service provider e partner tecnologici specializzati, in grado di garantire neutralità, interoperabilità e continuità dei servizi. Gli OEM restano protagonisti nella progettazione e nel governo del veicolo, mentre i telematics service provider svolgono un ruolo complementare e chiave nell’abilitare l’analisi avanzata dei dati, l’integrazione con assicurazioni, flotte e operatori della mobilità, e lo sviluppo di servizi scalabili basati su intelligenza artificiale.
In questa prospettiva, la connettività nativa rappresenta solo il primo passo di un’evoluzione più ampia verso veicoli sempre più intelligenti, autonomi e integrati, in cui il valore nasce dalla capacità di trasformare i dati in soluzioni concrete per la mobilità.
Le auto nativamente connesse non sono una tendenza passeggera, ma la nuova normalità dell’industria automotive. In questo scenario, la collaborazione tra OEM e partner tecnologici specializzati diventa un fattore abilitante per ridisegnare l’intera catena del valore, aprendo la strada a un futuro più sicuro, efficiente e realmente data-driven, fondato sulla collaborazione tra industria automotive e partner tecnologici.